看見兒子急匆匆出門，周大觀會扯住他的衣角叮囑：“江水深，小心點。”

43歲的周小波點點頭，狂奔而去。作為重慶市萬州藍(lán)天救援隊副隊長，3年多來，他記不得參與過多少次溺水救援了。而這一次，他救援的對象竟是時常叮嚀自己的父親。

10月28日10點08分，一個驚心動魄的時刻，搭載了15人的重慶22路公交車行駛至重慶市萬州區(qū)長江二橋時，突然越過中心實線，與一輛相對而行的轎車相撞后，沖破護(hù)欄，墜入滾滾長江中。周小波聞訊眼前一黑，一行熱淚迅速漫過臉頰浸濕了隊服。

15名司乘人員中包括3名老人，還有一名年僅1歲的嬰孩。墜江事件的持續(xù)發(fā)酵，令悲傷和疑問席卷了整座城市，并蔓延至全國。墜江前發(fā)生了什么？真相在哪里？誰來為此擔(dān)責(zé)？幾乎和遇難者家屬們一樣，很多人都在焦急地等待著答案。

11月2日，謎底揭開，重慶市萬州區(qū)通報稱：墜江原因系“女乘客劉某與司機(jī)冉某激烈爭吵互毆致車輛失控”。

“錯過一站，搭上一生!”“這么大事故，這么小原因。”那一刻，所有人都被震得目瞪口呆，如此慘重的代價，沉重得令人感到窒息。

搜救一直在艱難而有力地進(jìn)行著，85個小時后，22路的車頭露出水面。13名遇難者被打撈上岸，但仍有兩人沉溺在冰冷江水中。對依山傍水的美麗山城來說，墜江帶來的不僅是惋惜和傷痛，還有對規(guī)則意識和公共文明的尊重與喚醒。

打撈救援現(xiàn)場▲

失控的爭吵

10月28日，祥和的周末，霧氣籠罩的萬州城區(qū)漸漸露出山清水秀的底色。這一天，不少市民都和往常一樣，走出家門，游公園、逛商場或看電影。

42歲的冉涌駕駛著一輛車牌號為“渝F27085”的22路公交，一趟趟地穿行在從江南到江北的濱江大道上。22路是環(huán)湖線路，有36站，票價兩元，全程31公里，用時約50分鐘，坐在車上江城景色一覽無余，被萬州人稱為“最美公交”。

9點35分，冉涌駕駛22路行至龍都岔路口站，這是當(dāng)天跑的第3趟了。這時，一個中等身材、著淺藍(lán)色牛仔衣的女乘客上了車，她被確認(rèn)為48歲的劉平（化名）。她在南濱大道上的布藝店上班，目的地是壹號家居館站，相距很近。

和司機(jī)爭執(zhí)的女乘客劉平▲

一切都很平靜，沒有人會把她和一場巨大的悲劇牽連起來。直到出事幾天后，她的個人信息被網(wǎng)友搜索出來，有關(guān)她的故事才浮出水面，“1970年8月出生，萬州人，離異，正談男朋友，父母年過古稀，兒子已成年，脾氣暴躁”。

一名熟悉她的網(wǎng)友稱，她平時都是自己開車上下班，“頭天晚上可能喝點酒，沒開車，第二天也沒讓男友去接，坐了公交”。然而，由于道路維修改道，22路不再行經(jīng)壹號家居館站，需在前一站下車，但她并沒有留意到這個細(xì)微變化。

當(dāng)公交車行至南濱公園站時，冉涌提醒到壹號家居館的乘客下車，劉平并未下車。當(dāng)車?yán)^續(xù)行駛，劉平才突然發(fā)現(xiàn)距離目的地越來越遠(yuǎn)，要求冉涌路邊停車。但公交不到站停車是違規(guī)的，冉涌沒有理會她而繼續(xù)向前，爭吵開始了。

10時3分32秒，劉平從座位起身走到冉涌右后側(cè)，靠在扶手立柱上指責(zé)冉涌。冉涌則多次轉(zhuǎn)頭與劉平解釋、爭吵，萬州區(qū)通報稱，“雙方均有攻擊性語言”。

一名年輕女乘客回憶，“發(fā)現(xiàn)坐過站后，劉平不依不饒，在車上吵了一陣子，喊著讓司機(jī)送她回去，我因為受不了難聽話、胸悶而中途下車，僥幸躲過一命。”

爭吵很快變得失控，成了打斗，一場可怕的慘劇正悄然降臨。據(jù)公交內(nèi)的視頻顯示，10點8分49秒，當(dāng)車行駛至長江二橋距南橋頭348米處時，劉平右手持手機(jī)擊向冉涌的頭部右側(cè)， 8分50秒，冉涌右手放開方向盤還擊。隨后，劉平再次用手機(jī)擊打冉涌肩部，冉涌用右手格擋并抓住劉平的右上臂。

視頻顯示當(dāng)時的打斗情節(jié)▲

8分51秒，冉涌收回右手并用右手往左側(cè)急打方向，當(dāng)時時速為51公里，導(dǎo)致車輛失控向左偏離越過中心實線，與對向正常行駛的時速為58公里的紅色小轎車相撞后，沖上路沿撞斷護(hù)欄后仍無法停下，隨后整車墜入滾滾長江中。

“大巴車，大巴車，掉江了！”一些路過的車主驚叫起來。很快，公交車身就被江水吞沒，留下一個巨大的漩渦，沉入70米深的河床。官方公布的視頻里記錄下15名司乘墜江前的最后一幕：尖叫聲、哭喊聲頃刻間爆發(fā)出來，被江水切斷的視頻畫面陷入了無邊無界的黑暗之中。

凌晨的歌聲

“生命是一場無法回放的絕版電影，有些事不管你如何努力，回不去就是回不去了，就算真的回去了，你也會發(fā)現(xiàn)，一切已經(jīng)面目全非，唯一能回去的，只是存于心底的記憶。”這是公交司機(jī)冉涌在一款K歌APP的肖像圖片中的文字。

在這款軟件中，他的網(wǎng)名是“龍行天下”，和他的微信名一樣。從4月13日第一首《掌聲響起來》至事發(fā)，他一共上傳了29首自己唱的歌曲。

22路公交司機(jī)冉涌（網(wǎng)絡(luò)圖）▲

28日凌晨5點24分，冉涌上傳了一首自己唱的《再回首》。這是他第2次演唱這首歌曲。頭天晚上9點44分，他第一次上傳，留言稱“沒唱好”。由于他上傳歌曲的時間要么在晚上要么在凌晨，出事后引發(fā)了不少質(zhì)疑。

一些網(wǎng)友認(rèn)為他可能存在疲勞駕駛。但他的一位同事朱磊（化名）對此說法并不認(rèn)可。他告訴鄭州晚報記者，22路共有20輛公交車40名司機(jī)，作為早班司機(jī)，每天5點起床很正常，有時4點多就起了，“K歌也算是緩解、釋放壓力”。

在萬達(dá)廣場（港口）公交起點站的指示牌上清晰地標(biāo)明，22路車夏季的運(yùn)營時間是早6點至晚9點半，冬季運(yùn)營時間是6點半至晚9點。“干我們這行，都是兩班倒，挺辛苦的，也乏味，每月也就3200塊錢左右，勉強(qiáng)夠用。”朱磊說。

42歲的冉涌其實并不是新手，從1994年10月領(lǐng)取駕駛證，至今已有24年駕齡。朱磊和同事們聊起他都很惋惜，“他跑22路六年了，我們經(jīng)常見面，處得還可以?，F(xiàn)在他出了事兒，對我們刺激很大，同事一場，都很難過，也很驚詫。”

事實上，盡管工作上比較拼，但冉涌過得并不如意。他的一位鄰居陳然（化名）表示，冉涌從農(nóng)村來城區(qū)10多年了，換了幾個工作，“他離婚后，和父母、哥哥一塊租住在破舊的老式房子里，80平方米，光線昏暗，住了好幾年了。”

女乘客劉平乘車示意圖▲

“他當(dāng)過兵，愛健身，很注意個人形象。”陳然說，冉涌租的房子樓下有個小賣部，冉涌隔三差五會買包煙，“戒是戒不掉了。”幾個月前，他談了個女朋友，干勁更足了，“公交司機(jī)工作還算穩(wěn)定，只要肯干，餓不著。”

墜江發(fā)生后，萬州警方先后調(diào)取監(jiān)控錄像2300余小時、行車記錄儀錄像220余個片斷，排查事發(fā)前后過往車輛160余車次。31日凌晨0時50分，潛水人員將車載行車記錄儀及SD卡打撈出水后，警方多次模擬試驗，對SD卡數(shù)據(jù)成功恢復(fù)，提取到了事發(fā)前車輛內(nèi)部監(jiān)控視頻，事件的真相也在一步步地逼近。

28日凌晨5點01分，冉涌離家，5點50分駕駛22路在起始站萬達(dá)廣場（港口）發(fā)車，沿路線正常行駛。警方還對冉涌事發(fā)前幾日的生活軌跡進(jìn)行了調(diào)查，其行為無異常。事發(fā)前一晚，冉涌與父母一起用晚餐，未飲酒，晚9點多回到自己房間，精神情況正常?？墒?，這一次，他再也無法K歌了。

揪心的救援

如果不出意外，76歲的鄉(xiāng)村退休教師周大觀，此刻應(yīng)該在幸福路上悠閑地散步，這是他的愛好。他的家就在長江二橋北頭，由南向北的22路公交過橋后，他會在二橋北橋頭站下車，然后順著幸福路走不了多遠(yuǎn)就到家了。

“父親是22路的?？?，誰會想到這么巧，偏偏就給撞上了。”11月2日，公交墜江事件的第5天，43歲的萬州區(qū)汶羅小學(xué)任體育老師周小波仍然沒能從喪父的巨大的陰影中走出來，他的眼神里布滿血絲，“那天我去接他多好！”

10月28日早晨6點多，周小波要去看體育比賽，給父親周大觀隨口說了聲。周大觀聽后要求搭車順道去西山公園看菊展，他走得匆忙。來不及吃一口早餐。給父親送到公園門口后，周小波對父親說，“看完后早點回家。”周大觀回答，“你自己好好工作就行了。我看完菊展，坐22路公交回去，你不用管我。”

令周小波想不到的是，這竟然是自己與父親的最后一次對話。

救援者周小波回憶父親，難掩悲傷?！?/span>

“我正在開會，突然接到姐姐的電話說爸爸的電話打不通了。”起初他認(rèn)為很正常，還勸姐姐別著急，在家里耐心等。很快地，他聽到了一個萬分震驚的消息，公交墜江了。直到那一刻，他也沒把父親的失聯(lián)和這個消息聯(lián)系在一起。

周小波在當(dāng)?shù)匦∮忻麣?，除了體育教師，還有另外一個身份——萬州藍(lán)天救援隊副隊長。“生命第一！”他立即請假，趕往長江二橋救援前線。路上他忍不住一連給父親周大觀打了20多個電話，但一直無法接通，他心里越來越不安。

果然，他的父親沒有躲過此劫。下午2點多，周小波和隊友們在出事水域用聲吶設(shè)備對沉沒的公交進(jìn)行探測、定位，姐姐又來電話了。沒過多大會兒，警察也打電話來說通過刷老年公交卡的記錄，確認(rèn)他的父親就在出事的那輛車上。

周小波的眼前頓時一黑，悲痛欲絕的他差點暈倒地上。曾參與過九寨溝地震救援等多場救援的他，永遠(yuǎn)也想不到，有一天，自己的父親會成為自己的救援對象。在這起墜江事故中，周小波成了最特殊的人，既是遇難者家屬，也是現(xiàn)場救援者。

墜江公交被打撈上岸▲

10月31日深夜11點28分，墜江的22路公交被打撈出水。救援人員脫帽、默哀，救援水域停靠的船只也都拉響了汽笛致哀。周小波身在其中，看到遇難者遺體被陸續(xù)打撈上岸，他再也忍不住心中的悲痛，淚水奪眶而出。

今年初，他剛剛失去了母親。短短的八九月后，他再度失去了父親。

“一車人啊，大家心情都很沉重。作為救援人員，我必須控制自己的情緒，還要把救援做好。”周小波說，父親對他參與藍(lán)天救援隊一直非常支持，“他是一個好人，他在，總覺得有個肩膀可以依靠，現(xiàn)在他走了，心里空蕩蕩的。”

父親走后，他去了殯儀館好幾次，還是不敢相信。對他而言，最遺憾的事情是再也沒機(jī)會盡孝了。家里的燈徹夜亮著，他說，“燈亮著，好等父親回家。”

致命的代價

據(jù)萬州汽車運(yùn)輸(集團(tuán))萬州公交分公司從事故車輛上采集的數(shù)據(jù)顯示，9點52分至9點59分，短短的7分鐘內(nèi)，共有8名乘客上車刷卡，其中3張卡為老人卡，其余卡均為普通卡。最后兩名乘客上車刷卡的時間為9點59分。

在官方公布的15名墜江司乘中，最慘烈的莫過于一家四口均在公交上遇難。

11月1日上午，鄭州晚報記者在江南一小區(qū)內(nèi)走訪時，鄰居們議論紛紛，痛惜不已。一名鄰居說，出事的女子董冰（化名）25歲，當(dāng)天帶著母親及倆孩子坐22路去江北的萬達(dá)廣場游玩，“一家四口都遇難了，最小的孩子才1歲多。”那一天，電梯里和小區(qū)門口的監(jiān)控，留下了兩個孩子向前行走的歡快身影。

那天，25歲的董女士，帶著兩個孩子和母親，坐上了22路公交車。電梯里和小區(qū)門口留下了孩子們歡快的身影?！?/span>

這位鄰居說，董冰的父親因承受不了巨大打擊，當(dāng)時就被送進(jìn)了醫(yī)院。“真的太慘了”，她說，“白天董家沒人，到了晚上，燈會亮一會，能隱約聽到哭聲。”

家里陽光正暖，董冰和孩子出門前穿的拖鞋還在。這個家跟她們離開的時候是一樣的，這個家在等著她們回來。▲

老年乘客中有一個80多歲的老太太，為了慶祝兒媳的55歲生日，獨自坐22路公交出發(fā)，沒想到這一去竟是永別，留給全家人的是無盡的傷痛。

而伴隨墜江事件的持續(xù)發(fā)酵，萬州區(qū)22路公交的更多故事也被 “挖”出來。3年前的2015年12月12日，一位女乘客由于沒有聽到廣播坐過了站，遷怒司機(jī)破口大罵。司機(jī)忍無可忍還嘴，女子竟然沖向司機(jī)并搶奪方向盤，造成車輛失控撞向行道樹，車頭受損，車上乘客也有不同程度撞傷，女乘客隨即被刑拘。

“一個人錯過一站，一車人錯過一生。”11月2日，萬州官方公布公交墜江事故原因系乘客因與司機(jī)激烈爭執(zhí)、互毆至車輛失控所致后，網(wǎng)絡(luò)上一片唏噓：一場只因坐過站的小事，竟釀成15條人命的慘案，代價沉重得令人窒息。

22路公交墜江現(xiàn)場▲

那么，誰來守護(hù)行駛中的公共安全？怎樣讓悲劇不再重演？

“重慶公交墜江事件，顯然是一個巨大悲劇，同時也是一個很好的反面教材。”浙江大學(xué)公共政策研究院客座研究員夏學(xué)民告訴記者，駕駛員處置不當(dāng)，是一個重要因素。公交公司必須制定更為嚴(yán)密科學(xué)的應(yīng)對突發(fā)情況的行為規(guī)范。平時要加強(qiáng)對駕駛員訓(xùn)練，防止駕駛員任性。同時他主張在公交車駕駛室設(shè)置安全警示標(biāo)志，提醒他人不得隨意靠近并干擾駕駛員。明示應(yīng)該承擔(dān)的法律責(zé)任。

西南政法大學(xué)教授張力認(rèn)為，行駛中的公共安全需要社會公眾一起維護(hù)。對于突發(fā)的威脅公共安全的事件，絕對不能抱著事不關(guān)己的態(tài)度，否則自己也有可能成為最終的受害者。國家應(yīng)當(dāng)在全社會范圍內(nèi)加強(qiáng)公民社會責(zé)任意識的培育。

廣東廣信君達(dá)律師事務(wù)所律師陳一天建議，可以以“重慶公交墜江事件”為契機(jī)，喚醒更多的規(guī)則意識，號召公眾共同遵守公共交通安全義務(wù)，普及公共安全知識與法律規(guī)則。畢竟“生命是一場無法回放的絕版電影……公交過站了還有下一站，生命過站了哪有下一站？”

鄭報融媒記者 石闖 文/圖 發(fā)自重慶

來源：鄭州客戶端

統(tǒng)籌：張浩

編輯：程闖

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